本课题以赛岐大桥为依托工程，开展基于GIS平台的AIS&VTS在大桥防撞预警上的应用技术研究。

　　一、技术原理及性能指标

　　（一）技术原理

　　本期工程主要应用雷达、AIS、视频及远程广播技术实现对赛岐大桥的主动防撞预警功能。雷达、AIS主要实现对桥区船舶进行监管，主动获取船舶静态信息及实时动态信息；视频监控主要实现对桥区船舶的监视以及工程设备的监控；远程广播主要实现对预警船舶进行呼叫、提示预警信息。系统结构图如下：

　　系统由四个部分组成：

　　1、数据采集，数据采集有三部分：雷达、AIS、视频监控。雷达安装在赛岐大桥附近，用于扫测过往船舶，相比AIS，雷达能够获取实时船舶动态，同时还能获取未安装AIS的船舶；AIS用于接收大桥附件船舶AIS，包括船舶静态数据、船舶动态数据；视频监控用于采集过往大桥船舶，以及对工程设备进行监控，以防被盗或遭破坏。

　　2、数据传输，由于雷达、AIS、视频三者数据比较大，现场采用的是光纤宽带传输；雷达、AIS需要通过转换器才能够通过网络传输给监控中心；视频可以直接通过网络进行传输和查看；远程广播也可以直接通过网络进行播放。

　　3、数据解析与存储，监控中心服务器接到雷达、AIS数据，需要解析后才能存储到数据库当中，供监控中心调用；

　　4、数据展示，监控中心通过访问服务器，在电子海图平台上实时展示雷达目标、AIS数据，同时可以直接通过网络调用视频监控录像、控制远程播放。

　　（二）性能指标

　　1、GPS定位精度：2米；2、雷达扫描距离：6海里；3、报警距离：5海里；

　　二、技术的创造性与先进性

　　通过本课题研究，提出构建一套有效的桥梁主动防撞系统。该系统充分利用AIS、雷达、视频监控、远程广播等特点，搭建一套多方位的桥区船舶实时监控平台，构建出一个实时、直观、联动、多角度、全局的桥区船舶航行动态图。

　　应用VTS，应当是提高桥区船舶航行安全的有效措施之一。国内外大量事实已经证明了这一点，据统计VTS可以将其管理范围内因违章和操作不当所造成的碰撞等事故减少60%以上。VTS在海事领域应用非常广泛，也是最主要的海事船舶监管手段。然而海事VTS主要关注船舶航行安全、船舶通航管理，并不关注船舶与桥梁之间的相对关系。本课题利用VTS特性应用在桥梁主动防撞预警上，能够提前预测当前船舶航行是否会与桥梁发生碰撞，并及时作出处理。

　　另外，还可以借助CCTV手段辅助，进行现场远程监控，完善监控效果。安排巡逻艇对大桥水域进行巡视，掌握桥区水域安全状况，有针对性采取应对措施，适时调整巡逻力量，确保桥区水域通航安全。

　　三、技术的成熟程度，适用范围和安全性

　　本课题所采用的技术手段（VTS、AIS、CCTV、远程广播）在其它行业领域应用很广泛，本身技术也很成熟。

　　本课题研究成果主要实现桥梁主动防撞预警，因此适用于所有需要监管的桥梁。

　　本课题所采用的设备不会对监管的桥梁及船舶造成危险，倒是这些监管设备本身需要保护，以防被盗或被破坏。