本项目通过模型试验和理论分析，建立预应力碳纤维板加固桥梁的设计计算方法，提出加固改造后预应力碳纤维板的计算方法，实现关键技术的突破，进一步完善我国现有公路桥涵相关技术规范，推动我国装配式桥梁养护工作的可持续发展。主要内容如下：

　　（1）预应力碳纤维板加固桥梁施工技术研究。

　　（2）预应力碳纤维板加固桥梁受力性能的试验研究。

　　（3）预应力碳纤维板加固实际桥梁受力性能研究。

　　（4）预应力碳纤维板加固构件及结构的有限元参数分析研究。

　　（5）预应力碳纤维板加固构件及结构的设计计算方法。

　　技术创新性：

　　（1）研发了一种包括两个夹紧装置和两个张拉装置的新型预应力碳纤维板张拉锚具，提出了适用于各种主梁截面形式的预应力碳纤维板张拉及锚固技术。

　　（2）揭示了预应力碳纤维板加固后桥梁结构的部分破坏形式。

　　（3）提出预应力碳纤维板加固桥梁的有限元分析技术。

　　（4）提出了预应力碳纤维板加固空心板桥和T梁桥的正截面抗弯承载力计算公式。

　　（5）提出了预应力碳纤维板加固空心板桥和T梁桥的开裂后抗弯刚度计算公式，解决了现有规范中由于尺寸效应过大而引起的刚度下降过快或开裂后抗弯刚度保持不变的问题。