本课题立足于国道205线福建南平段旧桥桥面铺装，在对旧桥桥面铺装出现的病害进行调研和成因分析的基础上，运用 ANSYS有限元分析软件进行桥面铺装层的计算分析，提炼出关键性的力学控制指标，并结合当今先进的快速修复材料与便捷的施工工艺，进行无破损整体修复技术的研究，突出超薄、快速的材料及工艺要求，以满足现代交通建设的需求，避免浪费大量的人力物力，最大程度减少建筑垃圾及噪音污染。本项目的研究具有大量旧桥桥面改造修复、以及国省道和城市道路路面快速修复的实际使用价值与普遍意义。

　　1.2 主要创新点

　　（1）通过桥面铺装力学分析，提出了旧桥桥面铺装无破损修复层的主要力学控制指标；

　　（2）提出了旧桥面修复材料：超薄层高粘静音微表处材料、超薄层水泥聚合物乳液砂浆等的级配和评价指标；

　　（3）提出了旧桥面修复材料：超薄层高粘静音微表处材料、超薄层水泥聚合物乳液砂浆等的维修施工工艺。

　　1.3 主要技术指标

　　1.3.1攻克的关键技术

　　（1）不同桥型下的桥面修复材料的力学分析方法；

　　（2）旧桥面修复材料：超薄层高粘静音微表处材料、超薄层水泥聚合物乳液砂浆等性能评价方法；

　　（3）旧桥面各修复材料的施工工艺及要点。

　　1.3.2 取得的主要成果

　　（1）完成了技术研究报告6份，包括：

　　旧桥桥面铺装病害调研及成因报告；

　　旧桥桥面铺装修复结构有限元分析报告；

　　旧桥桥面处治材料配合比报告；

　　旧桥桥面处治材料性能评价研究报告

　　旧桥桥面处治方案研究报告；

　　旧桥桥面铺装修复结构与材料设计研究报告

　　（2）编写了旧桥桥面铺装修复施工工艺指南（草案）；

　　（3）在国内外核心刊物和学术会议上发表论文3篇、实用新型专利1项。