项目编号：2024D-0033

　　伯明翰大学（University of Birmingham）位于英国第二大城市伯明翰，是一所研究型公立大学，也是罗素集团、米德兰兹创新联盟、全球大学高研院联盟和Universitas 21成员。该校有11名校友和教职员工获得诺贝尔奖。

　　电动车使用气候控制系统会消耗大量电力，导致行驶里程减少高达40％。伯明翰大学化学工程学院李永亮教授研发了一种创新的能源储存系统，利用微波能量提升电动汽车在极端天气下的行驶里程。该技术是在零碳未来技术研究中开发的，通过将化学热泵与微波能结合，能够按需供热或冷却，其能量密度比电池高得多。这一系统被称为电子热库，是电动车的次级能源。该技术可在电动车充电站，通过微波能量分解固体-蒸汽工作对，将蒸汽凝结成液体来“充电”，并将微波能量存储在车内的电子热库中。预测显示，电子热库将以较低的成本提供高效的座舱温度控制，可将续航里程扩展高达70％，这种方式比增加电池容量更经济。

　　该项目目前处于实验室阶段，伯明翰大学企业公司已提交了专利申请，正寻找商业合作伙伴进行许可合作或共同开发该技术。